西南航空公司自去年12月因“埃利奥特风暴”而遭遇大规模取消以来，该公司就改善运营的行动计划分享了更多细节。
在本周早些时候举行的摩根大通工业大会(J.P. Morgan Industrials Conference)上，该航空公司总裁兼首席执行官鲍勃•乔丹(Bob Jordan)谈到了这一问题恶劣天气事件这变成了一个与机组人员有关的事件，导致“我们的飞机和机组人员网络重置了三天。”
“我们最大的两个机场丹佛和芝加哥受到了巨大影响，造成了一波又一波的近距离航班取消。连续的近距离航班取消使我们的流程和技术不堪重负，导致人工替代方案和工作既乏味又需要更长的时间来解决。”
约旦承担了12亿美元的中断总成本，其中包括第一季度3.5亿至4.5亿美元的税前负面影响，以及今年剩余时间预计的5000万美元的损失。
自那以后，西南航空对该事件进行了自己的评估，并聘请了航空咨询公司奥纬咨询(Oliver Wyman)，并采取了各种措施来减轻未来类似事件的影响。ob体育欧洲杯
除了通过购买更多的除冰卡车来改善冬季运营外，该航空公司还为机组人员推出了一款新的天气应用程序，该应用程序具有“更实时和动态的天气指示，以缩短除冰的滞留时间，这基本上是你在再次除冰之前必须离开的时间。”
该航空公司计划在2023年投资13亿美元升级和维护系统，包括机组优化、机组调度和客户电话系统。
进一步的措施包括更新其操作仪表板，以实现整个网络的实时监控，并“改进仪表板警报、决策和支持工具”。
西南航空的目标是在10月份完成三部分战略。
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该行动计划与该航空公司去年开始的五年现代化计划同时实施。
在回答一位分析师的提问时，乔丹表示，他不认为航空公司需要进行结构性改革。
有人问他当时是否读过他认为公平的批评。
“我们给我们的客户制造了混乱，给我们的员工制造了混乱，当你影响到200万人时，这就是一团糟。当你身处其中时，我不会考虑其他人的想法或意见，重点是保持安全，控制网络并恢复正常，让我们的机组人员和飞机在正确的位置，恢复飞行，然后照顾被我们干扰的客户。”
他补充说，虽然人们一直很关注中国移动的技术，但去年该公司在技术方面投入了13亿美元。
“在过去五年中，我们安装了新的预订系统、新的登机口管理系统和新的人力资源系统。我还可以举很多例子，在技术方面有大量的投资。”